VW Touareg II van de de Luchtopschorting van 7P5 7P6 de Compressor 7P0698007D 7P0616006B

VW Touareg II (7P5, 7P6) de opschorting 7P0698007D 7P0616006B van de Compressorlucht

Beschrijving

Dit is de compressor van het systeem 7P0698007D van de luchtlevering voor de luchtopschorting van VW Touareg II (7P5, 7P6).
Deze die luchtcompressor wordt met kwaliteitsborging vervaardigd op certificatie iatf-16949 wordt gebaseerd.
.
De inbegrepen opschortingselementen voor de compressor verhinderen verhoogd trillingslawaai.
.
Miessler heeft Automobiel vervangstukken voor de luchtopschorting van auto's, SUVs en lichte bedrijfsvoertuigen sinds 2003 geleverd.
Na een ontwikkelingsfase van 2 jaar kunnen wij dit, technisch verfijnde luchtcompressor nu aanbieden.
.
Kan in de volgende voertuigen worden geïnstalleerd:
VW Touareg II (7P5, 7P6) 2010-2018
.
Compressor zonder dragerdeel die de originele vervangstukaantallen aanpassen:
7P0698007D, 7P0698007C, 7P0698007B, 7P0698007A, 7P0698007
7P0698007H, 7P0698007G, 7P0698007F, 7P0698007E, 7P0698007N, 7P0698007M, 7P0698007L, 7P0698007K, 7P0698007J
7P0616006, 7P0616006H, 7P0616006K, 7P0616006G, 7P0616006F, 7P0616006E, 7P0616006D, 7P0616006C, 7P0616006B, 7P0616006A
.
Werkingsgebied van levering:
Compressor
Relais OE#: 4H0951253A
1 reeks van het opzetten van delen voor compressor 7P0698853
.
VOORZICHTIGHEID: De vervanging van het relais is verplicht, anders wordt de garantie op de compressor verbeurd!
Het relais moet tegelijk met de compressorverandering worden vervangen
.
Aandacht!!!
De voertuigopschorting is gebaseerd op een combinatie elektronisch gecontroleerde die niveaucontrole en blaasbalgen met stikstof 5 of Co2 wordt gevuld.
De gasdruk in het systeem MOET slechts na het vervangen van om het even welke vervangstukken (zoals compressor, klep, de luchtlente en/of opschortingsstut) volgens de specificaties van de voertuigfabrikant worden herbouwd.
Op dit punt wordt de compressor NIET gebruikt om het systeem opnieuw te vullen.
Deze Continentale compressoren, of overeenkomstige Automobielaftermarket van Miessler compressoren, dienen uitsluitend voor drukcompensatie in het gesloten systeem.
Als u niet de installatieinstructies van de voertuigfabrikant volgt, kan de compressor snel worden beschadigd, resulterend in verlies van garantie.
.
Het volledige leegmaken van het systeem is de algemene specificatie van de autofabrikant voor reparaties aan het de lentesysteem.
Na het vervangen van het overeenkomstige vervangstuk, MOET het systeem met Co2 of stikstof 5 volgens de instructies van de voertuigfabrikant worden opnieuw gevuld.
Dit kan slechts met aangewezen software en speciale hulpmiddelen worden gedaan.
Slechts kunt dan u verdere stappen beginnen, zoals kaliberbepaling of het opdragen van de niveaucontrole.
.
Voordelen:
- Gedocumenteerde kwaliteitsbewaking (kwaliteitsbewaking in de automobielindustrie iatf-16949) door de fabrikant.
- Definitieve assembly* en de extra definitieve inspectie worden uitgevoerd in Miessler Automobiel, Duitsland.
- Getest op lange termijn (300h)
- Corrosietest op lange termijn (de zoute nevel van 720h volgens DIN 50021-SS)
- Dimensionale en functionele stabiliteitstest bij 110°C voor 1h
- Geschikt voor verrichting bij een omgevingstemperatuur van -40°C aan 80°C (t<3 min=""> - IP beschermingsklasse: IP6K6/IP6K7K met contact in bijlage
* (vereist voor bepaalde modellen en voor de systemen van de luchtlevering)
.
Alvorens een compressor te kopen, te nemen nota gelieve van het volgende:
De gemeenschappelijkste reden voor een gebrekkige compressor is een lek in het systeem, die de compressor veroorzaken om te lang in werking te stellen en te vaak.
Een bovenmatig aantal van schakelt cycli in zal veroorzaken de relaiscontacten om samen te plakken.
Dientengevolge, niet meer functioneert het relais.
Het resultaat is ononderbroken stroom op de compressor.
De compressorlooppas onophoudelijk zonder controle tot het zich uitbrandt.
Alvorens een nieuwe compressor wordt geïnstalleerd, moeten alle redenen waarom het is beschadigd volledig worden geëlimineerd.
.
Aan het lek:
Een lek kan in vele plaatsen voorkomen, bijvoorbeeld:
- Poreuze of beschadigde de luchtlentes of van de luchtlente delen (stut)
- Versleten verbindingen, gebrekkige samengeperste luchtverbindingen en geschuurde samengeperste luchtslangen
- Lekke huisvesting in componenten zoals compressoren, kleppen, de luchtlentes of opschortingsstutten.
.
Elk systeem van de luchtlente is op deze wijze kwetsbaar.
Daarom volg onze raad om eender welke verdere reparaties in de nabije toekomst te vermijden.

De Schokbreker van de luchtopschorting voor Mercedes-Benz

W230 A2303200438 A2303200338 A2303208613 A2303208513
W251 A2513201931
W164 A1643201204 A1643200731
W220 (4 Matic) A2203202238 A2203202138
W220 2203202438 2203205013
W221 (4 Matic) A2213200438 A2213200538
W221 A2213205613 A2213205513
W211 A2113206113 A2113206013

De Schokbreker van de luchtopschorting voor BMW

F02 37126791675 37126791676
E66 (met ADS) 37126785535 37126785536
E65 E66 37126785537 37126785538
E53 X5 37116757501 37116757502

LuchtSchokbreker voor Land Rover

Range Rover RNB000740G RNB000750G L2012885
Randroversport LR019993 LR023234
Ontdekking 3 RNB501580 RTD501090

AirmaticSchokbreker voor Audi-VW

A6 4F C6 AVANT) 4F0616039AA 4F0616040AA
Audi Q7 Porsche (Voor) 7L6616039D 7L6 616 040D
Audi Q7 Porsche (Achtergedeelte) 7L5616019D 7L5616020D
Audi Q7 (Voor) 7P6616039N 7P6616040N
A8 4E0616039AF 4E0616040AF
A8 D4 4H0616039AD

VW Phaeton (Voor) 3D0616039D 3D0616040D 3D0616001J 3D0616002J