TS16949 van de de Luchtrit van BMW X5 E53 37226787617 de Klepblok

37226787617 van het de Klepblok van de Luchtrit de Compressor van de de Luchtopschorting voor BMW X5 E53

Beschrijving

• 37206789450, 3720 6789 450
  37206864215, 3720 6864 215
  37206794465, 3720 6794 465
  37206875176, 3720 6875 176
  37226787617, 3722 6787 617
  37206789165, 3720 6789 165
  37206784137, 3720 6784 137
• Onderdelen:
• 2010 - 2016 voor BMW 535i GT
• 2011 - 2016 voor xDrive BMW 535i GT
  2010 - 2015 voor BMW 550i GT
  2010 - 2016 voor xDrive BMW 550i GT
  2013 - 2015 voor BMW 740i
  2015 - 2015 voor xDrive BMW 740Ld
  2011 - 2015 voor BMW 740Li
  2013 - 2015 voor xDrive BMW 740Li
  2013 - 2015 voor BMW 750i
  2013 - 2015 voor xDrive BMW 750i
  2009 - 2015 voor BMW 750Li
  2010 - 2015 voor xDrive BMW 750Li
  2010 - 2015 voor BMW 760Li
  2013 - 2015 voor BMW ActiveHybrid 7
  2013 - 2015 voor BMW Alpina B7
  2013 - 2015 voor BMW xDrive Alpina B7
  2011 - 2015 voor BMW Alpina B7L
  2011 - 2015 voor BMW xDrive Alpina B7L

Echte Beelden

Nota

Alvorens u een compressor koopt gelieve te houden in mening dat de belangrijkste reden een compressor ontbreekt is omdat er een lek in het Systeem die van de Luchtopschorting de compressor veroorzaken is om zich zich „“ te overwerken en uit te branden. De gemeenschappelijkste oorzaak voor een lek in het systeem is een oude lekke zak van de luchtlente. Uw compressorgarantie zal worden vernietigd als de zakken van de luchtlente niet onlangs in uw voertuig zijn vervangen. Wij adviseren dat om uw Systeem van de Luchtopschorting in optimale voorwaarde te handhaven koopt u de nieuwe zakken van de luchtlente.

Onze technisch adviseert voor het apparaat van de luchtlevering:

1. Het verhoogde lawaai terwijl de compressor loopt kan door een niet-functioneert compressorsteun worden veroorzaakt.
Verander de rubbers en de lentes van de steun in elk geval.
2. Een poreuze opnameslang vaak is de oorzaak voor een analyse van de compressor.
Verander de opnameslang en bij voorkeur ook de filter en het lawaaiabsorptievat, omdat wij niet de compressor aan analyse wegens deze willen.
3. Verander de relais alvorens de compressor te installeren zelfs als het nog schijnt te werken.
Dit is ook een specificatie door de autofabrikant. Ben zeker om de juiste relais te veranderen.
De relais kijken gelijkaardig, daarom is er een risico om de verkeerde relais te veranderen.
4. Ben zeker om te controleren of het systeem na het herstellen lekvrij is.
De gemakkelijkste manier om dit te doen is het voertuig te parkeren. Wacht op het systeem automatisch weer aan te passen als uw auto deze eigenschap heeft.
Dan meet precies mogelijk de hoogten van de grond aan de lagere rand van het stootkussen zo en neem nota's.
Op de dag na maatregel vergelijken deze hoogten opnieuw en hen voordien met degenen. Zelfs zal een klein verschil op de lange termijn leiden tot een beschadigde compressor en beschadigde kleppen.

Wanneer het drijven met een lekke opschorting lange tijd moet men veronderstellen dat de compressor vaker dan normaal loopt. Het verhoogde aantal cycli van het aandrijven aan en uit zal waarschijnlijk de compressor reeds beschadigen. Afhankelijk van de duur van die voorwaarde zou u de relais moeten veranderen en de prestaties van de compressor controleren om aan de veilige kant te zijn. Nadat het voertuig zich 's nachts bevond te hoeven de compressor normaal niet om meer dan 20 tot 30 seconden voor het systeem in werking te stellen om klaar te zijn te beginnen.